✧ લક્ષણ
*ક્લેમ્પ બેકઅપ કરવા માટે કોમ્પ્રેશન એર અપનાવવામાં આવી અને ગિયર શિફ્ટિંગનું સંચાલન.
*સ્પિનિંગ ટોંગ અને ટોર્ક ટોંગ શામેલ છે.
*બંને નવા અને જૂના એડેપ્ટર ક્લેમ્બને વિશ્વસનીય રીતે.
*બંને સકારાત્મક પરિભ્રમણ અને વિપરીત પરિભ્રમણ મહત્તમ ટોર્ક અને પરિભ્રમણની ગતિ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
* ટોર્ક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વૈકલ્પિક છે, જો ઇન્સ્ટોલ કરેલી ટોર્ક સ્વચાલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ જો અસર વધુ સારી રહેશે.
| નમૂનો | Zq127-25 | Zq162-50 | Zq203-100 | Zq203-125 | ||
| કદ | કવાયત | mm | 65-127 | 85-162 | 114-203 | 114-203 |
| in | 23/8 〞～ 31/2 〞 | 23/8 〞～ 5 〞 | 27/8 〞～ 8 〞 | 27/8 〞～ 8 〞 | ||
| આવરણ | mm | 65-127 | 114.3 ～ 153.7 | |||
| in | 23/8 〞～ 31/2 〞 | 41/2 〞～ 51/2 〞 | ||||
| તેલ | mm | 65-127 | 138-156 | |||
| in | 23/8 〞～ 31/2 〞 | 31/2 〞～ 41/2 〞 | ||||
| મહત્તમ. | knન.એમ. | 25 | 50 | 100 | 125 | |
| Ft.lbf | 18440 | 36880 | 73750 | 92200 | ||
| ગતિ (ઉચ્ચ ગિયર) | rપસી | 65 | 60 | 40 | 40 | |
| ગતિ (ઓછી ગિયર) | rપસી | 10.5 | 4.1 | 2.7 | 2.7 | |
| હવાઈ દબાણ | સી.એચ.ટી.એ. | 0.5-0.9 | ||||
| પીઠ | 72–130 | |||||
| દબાણ -ચોરી | સી.એચ.ટી.એ. | 12 | 14 | 16.6 | 20.7 | |
| પીઠ | 1740 | 2030 | 2400 | 3000 | ||
| પ્રવાહ -રેટિંગ | એલ/મિનિટ | 120 | 120 | 114 | 114 | |
| gાળ | 31.7 | 31.7 | 30 | 30 | ||
| સ્થળાંતર | mm | 1000 | 1000 | 1500 | 1500 | |
| in | 39.4 | 39.4 | 59 | 59 | ||
| મુસાફરીનું અંતર | mm | - | - | - | - | |
| in | ||||||
| ઉપસ્થિત અંતર | mm | - | - | - | - | |
| in | ||||||
| કદ | mm | 1110 × 735 × | 1570 × 800 × 1190 | 1760 × 1000 × 1360 | 1760 × 1080 × 1360 | |
| in | 44 × 31 × 32 | 62 × 31 × 47 | 69 × 39 × 53 | 69 × 40.5 × 53 | ||
| વજન | kg | 620 | 1500 | 2400 | 2650 | |
| lb | 1360 | 3310 | 5290 | 5840 | ||
